Chúng ta chẳng thể tham khảo các quy chuẩn của nước ngoài để ứng dụng vào Việt Nam được”, ông Lâm nhận định
“Khi xây dựng văn bản này chúng tôi cũng đã tham khảo, rút kinh nghiệm từ những quy định từ năm 2008 để tránh những quy định không hiệp. Ghi biên bản phạt ngay khi có kết quả cân, đo". ". Đây cũng là băn khoăn của Độc giả Le "Các bác sắp mở các tiệm thẩm mỹ viện, thể hình. Quy định sau đó đã mau chóng bị gỡ bỏ. T đặt câu hỏi: "Không biết người ra văn bản này có hệ trọng gì đến một tiệm bơm mông bơm ngực nào không đây".
N. Vậy Bộ Y tế, Bộ GTVT dựa vào đâu để đưa ra quy định này hay Bộ Y tế đang có ý định liên thủ với Bộ GTVT mở thẩm mỹ viện? Thẩm mỹ viện soạn thảo? Độc giả X.
Trước đây, vào năm 2008, người dân đã được một phen lao đao trước quy định “Về việc ban hành tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển công cụ liên lạc cơ giới đường bộ” của Bộ Y tế. Cũng chưa một lần Bộ GTVT hay Bộ Y tế đưa ra khảo sát hay số liệu nào chứng minh ngực nhỏ là nguyên nhân gây ra những vụ tai nạn liên lạc này. 181 vụ TNGT, làm chết 5. Bổ sung, ông Vũ Văn Triển, Cục trưởng Cục Y tế, Bộ GTVT cho rằng đáp của Bộ Y tế về việc chưa có dự thảo trên là chưa chính xác.
Nhưng không có nghiên cứu đánh giá chi tiết, đầy đủ nào chứng minh ngực nhỏ gây mất an toàn liên lạc. Ông Triển cho biết cách đây một tháng, Cục Y tế (bộ GTVT) đã xây dựng một thông tư nền để gửi cho Bộ Y tế. Không bộ nào chịu nhận Cả hai bộ Y tế và GTVT đều không thừa nhận dự thảo quy định ngực lép, thấp bé, nhẹ cân không được lái xe máy là do đơn vị mình xây dựng.
D. Cụ thể, nếu ngực ở ngưỡng 74-76 cm thì được cấp bằng lái xe hạng A3, A4, B2; còn to hơn nữa sẽ đủ điều kiện tài xế siêu trường, siêu trọng hạng C, D, E, F, A2… Chưa dừng lại, những người thấp bé, nhẹ cân, có chiều cao dưới 1,45 m cũng bị dự thảo xếp vào nhóm không đủ điều kiện được tài xế máy 50 cm3trở lên.
5% những người được hỏi cho rằng quyết định “ngực lép không được tài xế máy” là không hợp. Theo kế hoạch, thông tư này sẽ được ban hành vào đầu năm 2014. Thì phải. Cụ thể là cần phải quy định rõ hơn các tiêu chuẩn về thể lực theo giới tính hoặc theo từng loại xe khác nhau.
Do đó vẫn chưa có bản dự thảo thông tư trong đó có các quy định về ngực lép, thấp bé, nhẹ cân… không được lái xe máy. Ngày 24/8, giải đáp báo chí, ông Trần Quý Tường, phó Cục trưởng cục Quản lý khám chữa bệnh, Bộ Y tế cho biết ban soạn thảo “Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe người tài xế, khám sức khỏe định kỳ đối với người tài xế ô tô và quy định về cơ sở y tế khám sức khỏe của người tài xế” vẫn chưa được thành lập.
( ĐVO ) - CSGT phải mang thước đo ngực Bộ Y tế và Bộ GTVT một lần nữa đưa ra đề xuất tái ứng dụng quy định “ngực lép” không được lái xe năm 2008 trong dự thảo Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe người tài xế, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô… Theo dự thảo, để tham gia thi lấy bằng lái ô tô, xe máy, người dân cần phải vượt qua 83 tiêu chuẩn về sức khỏe.
Theo số liệu thống kê từ Ban ATGT nhà nước, nếu tính cả cộc thì 7 tháng đầu năm 2013 toàn quốc xảy ra 17. Bộ Y tế đã thành lập một ban soạn thảo tiêu chuẩn sức khỏe gồm nhiều người và đã họp nhiều lần.
Bạn đọc Mr_Cubj nhìn thấy một tương lai xa hơn: "Vietnam Airline sẽ tăng chuyến bay thẳng đến Thái Lan và Hàn Quốc để phục vụ chị em Việt Nam". Thái An. Độc giả Ong Bầu hiến kế: "Tôi đề nghị đi kèm theo qui định này cần có biện pháp rà soát chấp hành của người tham dự liên lạc: Từ nay lực lượng CSGT và TTGT khi đi tuần tra mang theo 2 "đồ nghề" là thước dây đo vòng ngực và cân sức khỏe.
Ông Lâm cho rằng nhiều quy định trong dự thảo này cần phải chỉnh sửa vì hợp với thể trạng của người Việt Nam. Ông Lâm khẳng định dự thảo ngày 7/8, ra đời sau cuộc họp lần 2 của ban soạn thảo và các bên đã cơ bản thống nhất các nội dung, trong đó vẫn giữ nguyên các quy định ngực lép, thấp bé, nhẹ cân không được tài xế máy. Và cũng như tiêu chuẩn “ngực to được tài xế to”, người càng cao, càng nặng thì càng có nhịp để tài xế to và dài.
Đại diện Bộ Y tế cho rằng, những quy định trong dự thảo ngày 7/8 mà báo chí thông tin là do bộ GTVT lấy từ năm 2008. Ngay sau đó, Cục kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) khằng định: "Việc đưa ra một loạt các tiêu chuẩn về sức khỏe chưa đảm bảo về tính hợp lý – không thực sự cấp thiết, không gắn với yêu cầu đặc định đối với việc điều khiển các phương tiện liên lạc khác nhau".
Quy định này ngay thức thì bị phản ứng. Ngược lại, ông Nguyễn Thành Lâm – Phó Cục trưởng Cục y tế giao thông chuyên chở (GTVT) cho biết, ông đã nhiều lần họp với Bộ Y tế, Bộ Công an về nội dung dự thảo thông tư trên.
Còn nếu chiều cao đạt nhưng trọng lượng cơ thể không đạt mức tối thiểu 40 kg, người dân cũng không đủ điều kiện để được lái xe. Thật buồn cười, ngồi không gây chuyện. Theo ông Tường, hiện Bộ Y tế đã giao Viện Chiến lược và chính sách y tế nghiên cứu về thực trạng sức khỏe tài xế, thực trạng cấp phép lái xe và mỏng bộ để bộ có cơ sở khi xây dựng quy chế mới.
Trong đó, nếu cao 1,62 m và nặng 47 kg trở lên thì sẽ được cấp bằng C, D, E, F, A2. Cũng theo ông Lâm, để xây dựng dự thảo thông tư trên, Bộ Y tế cũng đã quyết định thành lập ban soạn thảo gồm 30 người.
153 người. Bên Bộ GTVT chỉ tham gia 2 người. Trong lúc cơ quan chức năng còn chưa biết, nếu quy định này đi vào cuộc sống thì lực lượng chức năng làm thế nào để kiểm tra số đo cho các chị em. Trong đó, có những tiêu chuẩn kỳ lạ như: Muốn được cấp giấy chứng nhận sức khỏe để lái xe máy 50 cm3 trở lên (bằng lái A1, B1) thì bộ ngực phải bảo đảm có số đo không dưới 72 cm.
“Ví dụ, nam thường khỏe hơn nữ và ngày nay có những loại dụng cụ cần rất ít thể lực để điều khiển. Sau đó bộ Y tế tiếp chuyện chỉnh sửa để hoàn tất một dự thảo mới”, ông Triển nói. Hiện ban soạn thảo vẫn đang tiếp chuyện tiếp nhận ý kiến và chỉnh lý để trình 2 bộ trưởng ký.
635 người, bị thương 17.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét