Một cán bộ của Cục thẩm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) cho biết những quy định trong dự thảo không khác nhiều lắm so với nội dung trong 2 quyết định đã bị “tuýt còi” năm 2008
Chúng ta nên cầu mong các giác độ tích cực thì con người chúng ta mới phát triển lên được. Hơn nữa, việc đưa ra quá nhiều tiêu chuẩn (83 tiêu chuẩn), đặc biệt có những tiêu chuẩn về chiều cao, cân nặng, vòng ngực và một số tiêu chuẩn khác không hạp với thực tại đã làm hạn chế quyền hiến định của công dân trong việc sử dụng tài sản, phương tiện tham dự giao thông; tạo sự đối không cấp thiết với một số công dân.
Nếu các chỉ số về chiều cao, cân nặng, vòng ngực làng nhàng, lực bóp tay thuận, lực kéo thân càng lớn thì người dân càng có thời cơ để thi lấy giấy phép tài xế lớn hơn. Năm 2008, Bộ Tư pháp từng “tuýt còi” Quyết định 33 về việc ban hành tiêu chuẩn sức khỏe của người điều khiển công cụ giao thông cơ giới và Quyết định 34/2008 về việc ban hành tiêu chuẩn sức khỏe người khuyết tật điều khiển mô tô, xe ba bánh.
Cả 2 quyết định này đều của Bộ Y tế ban hành. Phen này với quy định cấm ngực lép lái xe thì các cơ sở thẩm mỹ chuyên độn ngực có dịp phát tài rồi nhé!" "Ở nước ngoài những người tàn tật về chân còn được nhà nuớc khuyến khích và các hãng sản xuất xe hơi đặc chế cho những chiếc xe để người khuyết tật có thể dùng đuợc.
Mà chẳng giống ai, chỉ làm trò cười cõi trần!?" - bạn Thanh Long góy ý. Còn nghĩ suy ngược lại thì hãy xem lại chính mình" - bạn Hoanghung.
Thông báo này đưa ra đốn để người dân VN nên đi tập thể dục thể thao thẳng tuột để nâng cao thể chất con người VN. Cụ thể, để đủ sức khỏe thi giấy phép lái xe hạng C, D, E, F, A2 thì phải có chiều cao trên 1,6-1,62 m; cân nặng trên 47 kg; vòng ngực trung bình trên 76-78 cm.
Rồi đây người lái xe máy sẽ phải khổ sở vì lệnh cấm “ngực lép” lái xe Theo dự thảo Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe người tài xế, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái ô tô và quy định về cơ sở y tế khám sức khỏe của người tài xế (dự thảo) đề ngày 7-8 mà chúng tôi đang có, người dân muốn đủ điều kiện lái ô tô và xe máy phải đáp ứng được 83 tiêu chuẩn về sức khỏe.
Nói gì thì nói, một văn bản pháp qui quốc gia đề ra mà dư luận phản ứng với nhiều quan điểm trái chiều là không ổn? Dư luận xã hội vẫn đang tiếp chuyện tranh cãi trên các diễn đàn mạng xã hội. "Vậy là đàn bà ngực lép phải đi giải phẫu nâng ngực gấp, luật ra rồi thì không được lái xe đấy.
Thông báo này vừa được đăng tải trên các công cụ truyển thông đã gây xốn xang dư luận với nhiều ý kiến khác nhau. Đáng chú ý nhất trong các tiêu chuẩn về sức khỏe là việc quy định muốn được cấp giấy chứng nhận sức khỏe để lái xe máy từ 50 cm3 trở lên (giấy phép tài xế hạng A1, B1) thì phải có vòng ngực nhàng nhàng không dưới 72 cm, cân nặng không được dưới 40 kg, lực bóp tay không thuận trên 24 kg và phải có chiều cao trên 1,5 m (hạng B1); trên 1,45 m (hạng A1 - xe máy có dung tích xi lanh từ 50 đến dưới 175 cm3).
Cần xây dựng bộ tiêu chí về sức khỏe người tài xế để tiến tới ngăn chặn bằng được tình trạng người nghiện ma túy, bị cụt tay hoặc chân… vẫn được sát hạch, cấp bằng lái. Tôi chưa thấy nơi nào đẻ ra nhiều qui định không giống ai như ở VN. Ngoài 6 tiêu chí về thể lực, dự thảo còn đưa ra 77 tiêu chí khác quy định về chức năng sinh lý, bệnh tật, trong đó có những người bị bệnh da liễu, trĩ, suy thận, cận thị… ở một số cấp độ khác nhau sẽ không đủ điều kiện để lái những loại xe khác nhau.
Mốt & Cuộc sống. Bạn Ninza mai mỉa: "Chuyện chỉ có ở VN. Thiệt là chẳng thể hiểu nổi" - bạn VanEn so sánh.
Các tiêu chí khác trong dự thảo còn quá máy móc và lắp ghép một cách khô cứng, bất hợp lý nên cần phải xem xét lại.
Ông Trần Quý Tường, Phó Cục trưởng Cục Quản lý khám, chữa bệnh (Bộ Y tế), cho rằng đây là tiêu chuẩn cần thiết bảo đảm sức khỏe người lái xe và an toàn liên lạc. Nếu quá thấp bé, nhẹ cân; có chiều cao dưới 1,45 m không được xếp vào nhóm đủ điều kiện lái xe máy 50 cm3; chiều cao đạt đề nghị nhưng trọng lượng thân thể không đủ 40 kg cũng không đủ điều kiện để tài xế. Nhưng cũng có ý kiến tán đồng cho rằng: "Tôi nhất trí quan điểm này.
Bộ Tư pháp cho rằng việc quy định tiêu chuẩn sức khỏe của người điều khiển dụng cụ liên lạc đường bộ phải do liên bộ ban hành nên việc Bộ Y tế tự ý ban hành là không đúng thẩm quyền.
Bạn Hoa bức xúc nêu: "Hãy tổng kết các chiều cao, cân nặng của các tài xế từng gây ra tai nạn, xem thử họ có thuộc nhóm không được tài xế hay không?" Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn liên lạc nhà nước, ông Khương Kim Tạo, khẳng định đến thời điểm này chưa có chứng cớ, nghiên cứu nào cho thấy những người có vòng ngực trung bình dưới 72 cm, nặng dưới 40 kg thì điều khiển xe máy sẽ không an toàn.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét